Трубопроводный транспорт был и остается на сегодняшний день наиболее распространенным видом транспорта нефти и нефтепродуктов. Наиболее серьезные технологические осложнения связаны с транспортом высоковязкой и застывающей нефти. Наиболее полную характеристику транспортабельных свойств нефти представляет зависимость ее реологических параметров от температуры.

1. Бородавкин П. П. Подземные магистральные трубопроводы. - М: Недра, 1982.-245 с,
2. Василенко В. В. Термическое сопротивление грунта в зоне прокладки канальных теплотрасс // Изв. Ростов, гос. строит, ун-та. - 1998. - №3. - С. 214-215.
3. Вязунов Е. В., Дымшиц Л. А. Определение полного коэффициента теплопередачи по результатам эксплуатации магистрального трубопровода // Нефтяное хозяйство. - 1976. - №12. - С. 59-60.
4. Девликамов В. В., Хабибуллин З. А. Структурно-механические свойства нефтей некоторых месторождений Башкирии // Нефтяное хозяйство. - 1968. - №Ю.-С. 38-41.
5. Диденко B. C., Дегтярев В. Н. Исследование условий пуска нефтепровода с застывшей нефтью // Нефтяное хозяйство. - 1977. - №3. - С. 44-47.
6. Новоселов В. В., Гаррис Н. А., Тугунов П. И. Особенности теплообмена подземного неизотермического трубопровода при высоком уровне грунтовых вод // Транспорт и хранение нефти. - ВНИИОЭНГ, 1988. - №4. - С. 6-10.

Скачать (DOCX, 86KB)